简易微型动力赛车
2020-01-15

简易微型动力赛车

简易微型动力赛车,包括一对前轮、后轮、方向机、发动机、刹车器、车架,本实用新型的特征在于:车架为金属材料制成的U形平面框架,前轮转向调节的实现,方向机带动操纵轴臂,然后推动操纵拉杆,再推动操纵臂推动装置于与转向衬套焊固的轴杆上的前轮转向。本实用新型制作容易,造价低廉,驾驶安全,可供赛车爱好者娱乐消遣及提高驾车技术和赛车实践能力。

简易微型动力赛车

Description

本实用新型的目的是这样达到的:简易微型动力赛车,包括装置于于后轴(3)的轴杆(5)上的一对前轮(4)、装置于后轴(18)上的一对后轮(19)、装置于操纵杆(6)上末端的方向机(13)、通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近的发动机(16)、用支架(46)固定于车架(44)上的刹车器(26),本实用新型的特征在于:所述车架(44)为用金属材料制成的车面框架,可采用钢管或圆钢做成。前轮转向调节装置由装置于操纵杆(6)上末端的方面机(13)、焊固于操纵杆(6)的操纵臂(43)、固定于操纵臂(43)的梅花接头(9)、与梅花接头(9)相连的操纵相连的操纵杆(8)、与操纵杆(8)绞连并与转向衬套(40)焊固的操纵臂(24)和装置于转向支架(41)上的转向衬套(40)所组成。

目前的动力赛车一般用于竞技活动,时速最高达260公里以上,这种用于运动竞技的赛车的高速性和竞技性是令人欣赏的,然而正为适应其高速与安全却使得造价极其昂贵,究其原因主要是车身结构复杂,需要大型压力设备制造,工艺和材料要求苛刻所致。许多赛车爱好者都希望尝试赛车的体验乃至经常参加赛车运动,而要购买一辆价格昂贵的动力赛车一般人是难以问津的,同时令人遗憾的是市面上仍未出现价廉质优的简易动力赛车。

参考以上附图。本实用新型除橡胶轮胎外,其余部件都用金属材料做成。前保险杠(1)和后保险杠(23)用强度较高的粗圆钢管分别固定于车架(44)前后两端。车架(44)使用直径4厘米左右的钢管制成,整个车架制造极为简单。为更安全起见,车架(44)两侧还设置了侧保险杠(12),左右侧各一根,侧保险杠(12)可用比车架(44)稍细的钢管做成,直接与车架(44)焊固或通过车架(44)预置的接管用螺栓紧固。前轴(3)用圆钢做成,固定于车架(44)的前方位置。一对前轮(4)装置于前轴(3)的轴杆(5)上,前轮(4)可使用普通小汽车的充气轮胎。轴杆(5)的一末端用螺母锁紧前轮(4),另一端与转向衬套(40)焊固,转向支架(41)亦与前轴(3)的末端焊固。本实用新型的前轮转向器(26)由附图4给出:转向支架(41)装置有转向衬套(40),转向销(38)穿过转向支架(41)、垫片(42)、转向衬套(40),由螺母(39)锁紧。操纵臂(24)也焊接于转向衬套(40)上,这样,因一对前轮(4)是装置于与转向衬套(40)焊固的一对轴杆(5)上的,故通过操纵臂(24)即可使一对前轮(4)实现同步转向。本实用新型的方向控制是这样实现的:操纵杆(6)上部用下端固定于车架(44)的操纵杆上支架(7)支撑固定,上末端装置有方向机(13),下末端装置于前轴(3)中部的操纵轴轴承(32)上。更具体的可从附图3中看出:方向机(13)中的方向机轮壳(29)通过保险螺栓孔用螺栓固定在操纵杆(6)的上末端,操纵杆(6)的中部通过操纵杆上支架(7)上部置有的轴承(30),下部焊固有操纵臂(43),下末端装置于前轴(3)中间的操纵杆下支架(25),操纵杆下支架(25)内有轴承(32)、轴承环簧(33)、保险螺母(31)。一对操纵臂(24)与操纵拉杆(8)绞合,操纵拉杆(8)中部再通过梅花接头(9)与操纵轴臂(43)连接,梅花接头(9)通过拉杆螺栓(36)、垫片(36)、再用螺母(34)锁紧。基于以上装置,当转动方向机(13)时,即带动操纵轴臂(43)转动,然后带动操纵拉杆(8),操纵拉杆(8)再推动操纵臂(24)转动,实现一对前轮(4)同步转向。本实用新型采用后轮驱动:一对后轮(19)可采用小汽车轮,具有后轮毂(17)和充气轮胎,后轮(19)装置于后轴(18)上。后轴(18)穿过固定于车架(44)上的轴承,为加强中部装置保险杠(22)、发动机(16)采用4-16马力二冲程或四冲程的汽油或柴油发动机,通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近,输出动力链盘与固定于后轴(18)上的后轴驱动链盘(21)通过链传动,实现动力传递。后轴驱动链盘(21)受到驱动后带动一对后轮(19)转动。本实用新型的刹车亦可采用液压或其他机械刹车装置实现。本实用新型采用了如附图6的简单有效的刹车器(26)。刹车器(26)的外壳(45)用支架(46)固定于车架(44)上,刹车板(48)上固定有橡胶块(49),橡胶块(49)与刹车盘(50)有较小的距离,刹车盘(50)固定在后轴(18)上。刹车板(48)的中部焊有衬套并套入转销(53),前端有孔穿入刹车钢丝(15),刹车钢丝(15)通过装置于车架(44)上的转向滑轮(47)和刹车控制踏板(2)相连。弹簧(51)和(52)是为保持刹车板(48)静止位置而设的。当驾驶员踏动刹车踏板(2)时,将拉动刹车钢丝(15)和刹车板(48)转动,橡胶块(49)即压近刹车盘(50)作摩擦制动,达到刹车的目的。车架(44)的前端还有固定底盘(10)以供驾驶员搁脚。本实用新型体积较小,制作宽为1米左右,长为1.5米左右的本实用新型毫不困难。

本实用新型的目的是这样达到的:简易微型动力赛车,包括装置于于后轴(3)的轴杆(5)上的一对前轮(4)、装置于后轴(18)上的一对后轮(19)、装置于操纵杆(6)上末端的方向机(13)、通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近的发动机(16)、用支架(46)固定于车架(44)上的刹车器(26),本实用新型的特征在于:所述车架(44)为用金属材料制成的车面框架,可采用钢管或圆钢做成。前轮转向调节装置由装置于操纵杆(6)上末端的方面机(13)、焊固于操纵杆(6)的操纵臂(43)、固定于操纵臂(43)的梅花接头(9)、与梅花接头(9)相连的操纵相连的操纵杆(8)、与操纵杆(8)绞连并与转向衬套(40)焊固的操纵臂(24)和装置于转向支架(41)上的转向衬套(40)所组成。

本实用新型的目的是这样达到的:简易微型动力赛车,包括装置于于后轴(3)的轴杆(5)上的一对前轮(4)、装置于后轴(18)上的一对后轮(19)、装置于操纵杆(6)上末端的方向机(13)、通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近的发动机(16)、用支架(46)固定于车架(44)上的刹车器(26),本实用新型的特征在于:所述车架(44)为用金属材料制成的车面框架,可采用钢管或圆钢做成。前轮转向调节装置由装置于操纵杆(6)上末端的方面机(13)、焊固于操纵杆(6)的操纵臂(43)、固定于操纵臂(43)的梅花接头(9)、与梅花接头(9)相连的操纵相连的操纵杆(8)、与操纵杆(8)绞连并与转向衬套(40)焊固的操纵臂(24)和装置于转向支架(41)上的转向衬套(40)所组成。

下面再结合附图对本实用新型作进一步的详述:附图1是本实用新型的主视图;附图2是本实用新型的俯视图;附图3是本实用新型操纵杆(6)的剖视图;附图4是本实用新型前轮转向机构的结构图;附图5是本实用新型刹车器(26)装置的结构图。

简易微型动力赛车

本实用新型的目的是这样达到的:简易微型动力赛车,包括装置于于后轴(3)的轴杆(5)上的一对前轮(4)、装置于后轴(18)上的一对后轮(19)、装置于操纵杆(6)上末端的方向机(13)、通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近的发动机(16)、用支架(46)固定于车架(44)上的刹车器(26),本实用新型的特征在于:所述车架(44)为用金属材料制成的车面框架,可采用钢管或圆钢做成。前轮转向调节装置由装置于操纵杆(6)上末端的方面机(13)、焊固于操纵杆(6)的操纵臂(43)、固定于操纵臂(43)的梅花接头(9)、与梅花接头(9)相连的操纵相连的操纵杆(8)、与操纵杆(8)绞连并与转向衬套(40)焊固的操纵臂(24)和装置于转向支架(41)上的转向衬套(40)所组成。

本实用新型的目的是设计一种简易微型动力赛车,以解决目前动力赛车因车身的结构复杂而难以普及的问题。

本实用新型的目的是设计一种简易微型动力赛车,以解决目前动力赛车因车身的结构复杂而难以普及的问题。