汽车座椅
2020-01-05

汽车座椅

一种汽车座椅,包括一座椅骨架(2);一可通过止动装置(4)锁紧的靠背架(3);还具有一个通过去联锁杠杆(5)可摆动的去联锁轴(6),用于释放止动调节装置。通过靠背架被前翻到易进入位置、接着通过去联锁杠杆的复位而被锁定,接着通过操作去联锁杠杆去联锁且接着被前翻到载货位置,靠背架才可从初始位置被调节到载货位置。为此设有一个易进入机构(24),其至少具有:一个在靠背架上设置的、具有一个易进入止挡(12b)的调节凸轮(12);一个铰接在座椅骨架上的锁紧钩(16),用于同易进入止挡啮合,以及一个在去联锁轴上偏心铰接的推杆(9),其在前翻时首先处于未激活位置,并在激活位置时释放锁紧钩。

Description

汽车座椅技术领域本发明涉及一种汽车座椅。背景技术这种类型的汽车座椅由WO99/38723Al所公开,该汽车座椅在具有基本竖直的座椅靠背的初始位置或使用位置在舒适范围内被倾斜调节并在座椅靠背的止动调节装置去联锁后可以不完全地前翻到易进入位置或完全前翻到栽货位置。在WO99/38723Al中,为了释放倾斜调节装置,设置第一和第二软套管钢丝索,其中每个软管钢丝索可通过设置在座椅靠背上的手柄件操作。笫一软管钢丝索在汽车座椅有人坐时用于倾斜调节座椅靠背,而第二软管钢丝索用于调节易进入位置,其中设置在去联锁轴上的去联锁杠杆或释放杠杆被摆动.另外,DE19882413Tl和DE4201829Al公开的汽车座椅也可被转换到易进入位置或容易进入的位置。通常同时释放汽车座椅的纵向锁紧装置,以可以增大后排的通道。在这种系统中,通常为了不同的位置,设置不同的手柄件或杠杆,这会给使用者带来一些麻烦和错误的判断,而又要进行汽车座椅费亊的复位。发明内容本发明的目的在于提供一种汽车座椅,它可以被选择地调节到上述的三个位置并且操作方便,使用者不需要很多的经验即可使用。本发明的目的通过一种汽车座椅实现,该汽车座椅包括一座椅骨架;一铰接在座椅骨架上的且可在止动调节装置上锁紧的靠背架;一通过去联锁杠杆可摆动的、且在靠背摆轴上延伸的去联锁轴,用于释放止动调节装置,其中靠背架在释放止动调节装置后可在竖直的初始位置、不完全前翻的易进入位置和完全前翻的栽货位置之间调节,其特征在于:通过该靠背架被前翻到易进入位置、接着通过去联锁杠杆的复位而被锁定,接着通过操作去联锁杠杆去联锁且接着被前翻到栽货位置,该靠背架才可从初始位置被调节到栽货位置;在该靠背架上设有一个调节凸轮,该调节凸轮具有一个易进入止挡;在座椅骨架上设置一可调的被弹簧预紧抵在调节凸轮上的锁紧钩,该锁紧钩在靠背架前翻至易进入位置时抵靠在易进入止挡并使得靠背架在易进入位置锁定;在去联锁轴上偏心铰接一推杆,该推杆在靠背架从使用位置向易进入位置前翻后首先处于未激活位置,在该位置所述推杆不释放锁紧钩,并且在复位所述去联锁杠杆且随后操作去联锁杠杆后处于激活位置,在该位置释放锁紧钩。本发明还描述了优选的改进方案,根据本发明,为了初始位置或舒适位置、易进入位置和栽货位置设置唯一的一个杠杆,它一方面可以释放止动调节装置,又可以可靠调节易进入位置和栽货位置。通过首先操作去联锁杠杆,进行舒适调节,使得靠背在舒适范围内摆动并向前一直翻入易进入位置。对此,在座椅骨架和靠背架之间设置易进入机构,它在操作去联锁杠杆时首先规定一个易进入止挡,该易进入止挡与可调的座椅骨架側的锁紧钩啮合,以便使用者不会使得座椅靠背过远前翻。在汽车座椅另一側还可设置其它耦合件,用于释放座椅的纵向锁定。为了调节到栽货位置,使用者必须接着复位或释放去联锁杠杆,因为只有在重新操作去联锁杠杆时才能解除座椅骨架倒锁紧钩的啮合。有利的是,从载货位置到初始位置的复位可以无障碍地一次进行。为了达到该功能,根据本发明,在座椅靠背的靠背架上设置具有易进入止挡的调节凸轮,该易进入止挡与铰接在座椅骨架上的锁紧钩啮合,由此阻止进一步的前翻。根据本发明,锁定的锁紧钩在搮作去联锁杠杆时从锁定的易进入位置通过一推杆释放,该推杆非中心地或偏心地设置在去联锁轴上。在靠背不完全前翻后,该推杆处于非激活位置,在复位和重新操作去联锁杠杆后,该推杆从非激活位置转换到激活位置,在激活位置它释放锁紧钩,使得靠背继续向前翻转到栽货位置。原则上还可以在靠背側设置一滑动推杆的导向面替代导辊。原则上,去联锁杠杆例如还可以通过设置在座椅靠背上部区域的手柄通过例如软管钢丝索操作。附图说明下面参照附图以一个实施例描述本发明,其中:图1-5示出了从内向座椅骨架上的座椅靠背左倒连接区域在从初始位置向栽货位置调节时的側视图或透视图;图l示出了座椅靠背的锁定初始位置;图2示出了去联锁的前翻到易进入位置的座椅靠背;图3示出了通过释放去联锁杠杆锁定止动调节装置后的易进入位置;图4示出了通过操作去联锁杠杆接着去联锁的易进入位置;图5示出了通过接着前翻座椅靠背并释放去联锁杠杆实现的栽货位置;图6示出了图l锁定的初始位置的内后透视图;图7示出了图1、6锁定初始位置的后视图,具体实施方式汽车座椅1包括一座椅骨架2和一在靠背摆轴A上铰接在座椅骨架2的靠背架3,该靠背架3可通过公知的且未详细示出的止动调整装置4在其摆动位置锁紧在座椅骨架2上。为了释放该止动调整装置4,在座椅外倒即图7左側设置一去联锁杠杆5,它套装在位于靠背摆轴A的去联锁轴6上。该去联锁轴6穿过座椅骨架2和靠背架3延伸„未示出的止动调整装置4的弹簧向下牵引处于未操作位置的去联锁杠杆5,使其进入锁紧位置。在去联锁杠杆5向上摆动时,这样调节止动调整装置4中的例如止动块或止动闸块,使得靠背架3去联锁或被释放并可以调节到舒适的范围。对此,靠背架3可向前预紧并例如通过使用者的背压调节。在座椅内侧,在去联锁轴6上焊接一接片7,该接片7在去联锁杠杆5降低的图1、3锁定位置时由去联锁轴向后止动.在该接片7上相对于靠背摆轴A偏心地固定一连接管8这样在搮作去联锁杠杆5时,该连接管被摆动。该连接管8使得汽车座椅1左側和未示出右側的两止动调整装置4耦合,这样在操作或向上摆动去联锁杠杆5时,也释放右側的止动调整装置。在连接管8上还在摆轴B上可摆动支承一推杆9并通过绕连接管8设置的弹簧10向后即在图1-5中的顺时针方向预紧。在靠背架3的内側,在靠背摆轴A下面形成调节凸轮12,例如通过螺接在或铆接在靠背架3上的构件形成。调节凸轮l2包括基本凸出的后凸轮区域12a和在行驶方向上在该凸轮区域之前的易进入止挡12b。另外,在靠背架3上例如在调节凸轮12的部件上固定一个固定在靠背上的导辊14,它向着座椅内側轴向突出。推杆9在图1所示的初始位置向前下方向延伸并通过其后边缘9a抵靠在导辊14上,使得其在去联锁杠杆5摆动时通过其后边缘9a在固定在靠背上的导辊14上滚动。另外,一锁紧钩16可摆动铰接在位于靠背架3之下的座椅骨架2的钩轴C上,其中其摆角通过座椅骨架2上的调节口20限制,其杠杆16a在轴向穿过该调节口20延伸。锁紧钩16通过锚接在座椅骨架2上的弹簧22向上即在图1-5所示的顺时针方向预紧并通过其钩凸起16b抵压在调节凸轮12上。部件6-22构成易进入调节机构24,它可以使得座椅1从图1的使用位置调节到图3的易进入位置并接着调节到图5的栽货位置,而这些只需借助一个手柄即借助去联锁杠杆5,其去联锁杠杆5还可以释放止动调节装置4。下面描述其调节过程:通过操作或向上摆动去联锁杠杆5且去联锁的靠背架3不完全地前翻至图2的易进入位置,由此调节到易进入位置.在作翻转运动时,锁紧钩16的钩凸起16b在调节凸轮12上滑动,其中它在最初摆动过程中在舒适区域内还抵靠在调节凸轮12的后凸出的凸轮区域12a上并在进一步前翻时到达调节凸轮12的易进入止挡12b,锁紧钩16通过弹簧预紧与该易进入止挡12b嗤合并由此首先阻止靠背架3的进一步的前翻。在靠背架3作前翻运动时,弹簧预紧的推杆9通过弹簧10的减压首先向后摆动并在导辊14上滚动。在靠背架3进一步翻转的过程中,推杆9的后边缘9a到达向上摆动的锁紧钩16的轴向向内突出的伸出部位16c并在其上滑动,使得它与导辊14脱离,如果在到达图2的易进入位置时去联锁杠杆5再被释放,它通过止动调节装置4中弹簧的回位力被下拉进入图3的位置,以便靠背架3在易进入位置锁定。通过向下摆动去联锁杠杆5,接片7同连接管8和支承在其上的推杆9一起向上摆动。推杆9的后边缘9a又抵靠在固定在靠背上的导辊14上并通过其下边缘9b在伸出部位16c之上定位.如果使用者希望进一步调节到栽货位置,重新搮作去联锁杠杆5,如图4所示使得接片7同连接管8和推杆9一起向下摆动。由此,推杆9的下边缘9b压到锁紧钩16的伸出部位16c并克服其弹簧张力使其向下摆动,使得钩凸起16b与固定在靠背上的调节凸轮12的易进入止动12b脱离并由此释放靠背架3。图2和图4给出了在去联锁杠杆5和靠背架3相同摆角下易进入机构24的不同状态,其中推杆9在图2中处于未激活位置,而在图4中处于激活位置,在该位置它释放锁紧钩16。使用者这时接着可以使得靠背架3向前前翻到图5的栽货位置或通过弹簧预紧使得靠背架3自动前翻。对此,顺时针预紧的推杆9通过其在下边缘9b旁边还向下延伸的下定位部分9c在锁紧钩16的伸出部位16c被止挡,其杠杆16a又通过弹簧预紧到达作为端位置的调节口20的上边缘。通过使用者重新操作去联锁杠杆5并由此释放止动调节装置4,图5的栽货位置恢复到图1的使用位置.这时推杆9再向下摆动,但这不会带来其它功能作用。在靠背架3随后回翻时,锁紧钩16又滑到调节凸轮12上并弹出,这同样不会带来其它功能作用,因为由于调节凸轮12的形状结构它在摆动方向不与调节凸轮12啮合。因此,具有靠背架3的靠背完全向上翻回到图1的初始位置或使用位置。

汽车座椅技术领域本发明涉及一种汽车座椅。背景技术这种类型的汽车座椅由WO99/38723Al所公开,该汽车座椅在具有基本竖直的座椅靠背的初始位置或使用位置在舒适范围内被倾斜调节并在座椅靠背的止动调节装置去联锁后可以不完全地前翻到易进入位置或完全前翻到栽货位置。在WO99/38723Al中,为了释放倾斜调节装置,设置第一和第二软套管钢丝索,其中每个软管钢丝索可通过设置在座椅靠背上的手柄件操作。笫一软管钢丝索在汽车座椅有人坐时用于倾斜调节座椅靠背,而第二软管钢丝索用于调节易进入位置,其中设置在去联锁轴上的去联锁杠杆或释放杠杆被摆动.另外,DE19882413Tl和DE4201829Al公开的汽车座椅也可被转换到易进入位置或容易进入的位置。通常同时释放汽车座椅的纵向锁紧装置,以可以增大后排的通道。在这种系统中,通常为了不同的位置,设置不同的手柄件或杠杆,这会给使用者带来一些麻烦和错误的判断,而又要进行汽车座椅费亊的复位。发明内容本发明的目的在于提供一种汽车座椅,它可以被选择地调节到上述的三个位置并且操作方便,使用者不需要很多的经验即可使用。本发明的目的通过一种汽车座椅实现,该汽车座椅包括一座椅骨架;一铰接在座椅骨架上的且可在止动调节装置上锁紧的靠背架;一通过去联锁杠杆可摆动的、且在靠背摆轴上延伸的去联锁轴,用于释放止动调节装置,其中靠背架在释放止动调节装置后可在竖直的初始位置、不完全前翻的易进入位置和完全前翻的栽货位置之间调节,其特征在于:通过该靠背架被前翻到易进入位置、接着通过去联锁杠杆的复位而被锁定,接着通过操作去联锁杠杆去联锁且接着被前翻到栽货位置,该靠背架才可从初始位置被调节到栽货位置;在该靠背架上设有一个调节凸轮,该调节凸轮具有一个易进入止挡;在座椅骨架上设置一可调的被弹簧预紧抵在调节凸轮上的锁紧钩,该锁紧钩在靠背架前翻至易进入位置时抵靠在易进入止挡并使得靠背架在易进入位置锁定;在去联锁轴上偏心铰接一推杆,该推杆在靠背架从使用位置向易进入位置前翻后首先处于未激活位置,在该位置所述推杆不释放锁紧钩,并且在复位所述去联锁杠杆且随后操作去联锁杠杆后处于激活位置,在该位置释放锁紧钩。本发明还描述了优选的改进方案,根据本发明,为了初始位置或舒适位置、易进入位置和栽货位置设置唯一的一个杠杆,它一方面可以释放止动调节装置,又可以可靠调节易进入位置和栽货位置。通过首先操作去联锁杠杆,进行舒适调节,使得靠背在舒适范围内摆动并向前一直翻入易进入位置。对此,在座椅骨架和靠背架之间设置易进入机构,它在操作去联锁杠杆时首先规定一个易进入止挡,该易进入止挡与可调的座椅骨架側的锁紧钩啮合,以便使用者不会使得座椅靠背过远前翻。在汽车座椅另一側还可设置其它耦合件,用于释放座椅的纵向锁定。为了调节到栽货位置,使用者必须接着复位或释放去联锁杠杆,因为只有在重新操作去联锁杠杆时才能解除座椅骨架倒锁紧钩的啮合。有利的是,从载货位置到初始位置的复位可以无障碍地一次进行。为了达到该功能,根据本发明,在座椅靠背的靠背架上设置具有易进入止挡的调节凸轮,该易进入止挡与铰接在座椅骨架上的锁紧钩啮合,由此阻止进一步的前翻。根据本发明,锁定的锁紧钩在搮作去联锁杠杆时从锁定的易进入位置通过一推杆释放,该推杆非中心地或偏心地设置在去联锁轴上。在靠背不完全前翻后,该推杆处于非激活位置,在复位和重新操作去联锁杠杆后,该推杆从非激活位置转换到激活位置,在激活位置它释放锁紧钩,使得靠背继续向前翻转到栽货位置。原则上还可以在靠背側设置一滑动推杆的导向面替代导辊。原则上,去联锁杠杆例如还可以通过设置在座椅靠背上部区域的手柄通过例如软管钢丝索操作。附图说明下面参照附图以一个实施例描述本发明,其中:图1-5示出了从内向座椅骨架上的座椅靠背左倒连接区域在从初始位置向栽货位置调节时的側视图或透视图;图l示出了座椅靠背的锁定初始位置;图2示出了去联锁的前翻到易进入位置的座椅靠背;图3示出了通过释放去联锁杠杆锁定止动调节装置后的易进入位置;图4示出了通过操作去联锁杠杆接着去联锁的易进入位置;图5示出了通过接着前翻座椅靠背并释放去联锁杠杆实现的栽货位置;图6示出了图l锁定的初始位置的内后透视图;图7示出了图1、6锁定初始位置的后视图,具体实施方式汽车座椅1包括一座椅骨架2和一在靠背摆轴A上铰接在座椅骨架2的靠背架3,该靠背架3可通过公知的且未详细示出的止动调整装置4在其摆动位置锁紧在座椅骨架2上。为了释放该止动调整装置4,在座椅外倒即图7左側设置一去联锁杠杆5,它套装在位于靠背摆轴A的去联锁轴6上。该去联锁轴6穿过座椅骨架2和靠背架3延伸„未示出的止动调整装置4的弹簧向下牵引处于未操作位置的去联锁杠杆5,使其进入锁紧位置。在去联锁杠杆5向上摆动时,这样调节止动调整装置4中的例如止动块或止动闸块,使得靠背架3去联锁或被释放并可以调节到舒适的范围。对此,靠背架3可向前预紧并例如通过使用者的背压调节。在座椅内侧,在去联锁轴6上焊接一接片7,该接片7在去联锁杠杆5降低的图1、3锁定位置时由去联锁轴向后止动.在该接片7上相对于靠背摆轴A偏心地固定一连接管8这样在搮作去联锁杠杆5时,该连接管被摆动。该连接管8使得汽车座椅1左側和未示出右側的两止动调整装置4耦合,这样在操作或向上摆动去联锁杠杆5时,也释放右側的止动调整装置。在连接管8上还在摆轴B上可摆动支承一推杆9并通过绕连接管8设置的弹簧10向后即在图1-5中的顺时针方向预紧。在靠背架3的内側,在靠背摆轴A下面形成调节凸轮12,例如通过螺接在或铆接在靠背架3上的构件形成。调节凸轮l2包括基本凸出的后凸轮区域12a和在行驶方向上在该凸轮区域之前的易进入止挡12b。另外,在靠背架3上例如在调节凸轮12的部件上固定一个固定在靠背上的导辊14,它向着座椅内側轴向突出。推杆9在图1所示的初始位置向前下方向延伸并通过其后边缘9a抵靠在导辊14上,使得其在去联锁杠杆5摆动时通过其后边缘9a在固定在靠背上的导辊14上滚动。另外,一锁紧钩16可摆动铰接在位于靠背架3之下的座椅骨架2的钩轴C上,其中其摆角通过座椅骨架2上的调节口20限制,其杠杆16a在轴向穿过该调节口20延伸。锁紧钩16通过锚接在座椅骨架2上的弹簧22向上即在图1-5所示的顺时针方向预紧并通过其钩凸起16b抵压在调节凸轮12上。部件6-22构成易进入调节机构24,它可以使得座椅1从图1的使用位置调节到图3的易进入位置并接着调节到图5的栽货位置,而这些只需借助一个手柄即借助去联锁杠杆5,其去联锁杠杆5还可以释放止动调节装置4。下面描述其调节过程:通过操作或向上摆动去联锁杠杆5且去联锁的靠背架3不完全地前翻至图2的易进入位置,由此调节到易进入位置.在作翻转运动时,锁紧钩16的钩凸起16b在调节凸轮12上滑动,其中它在最初摆动过程中在舒适区域内还抵靠在调节凸轮12的后凸出的凸轮区域12a上并在进一步前翻时到达调节凸轮12的易进入止挡12b,锁紧钩16通过弹簧预紧与该易进入止挡12b嗤合并由此首先阻止靠背架3的进一步的前翻。在靠背架3作前翻运动时,弹簧预紧的推杆9通过弹簧10的减压首先向后摆动并在导辊14上滚动。在靠背架3进一步翻转的过程中,推杆9的后边缘9a到达向上摆动的锁紧钩16的轴向向内突出的伸出部位16c并在其上滑动,使得它与导辊14脱离,如果在到达图2的易进入位置时去联锁杠杆5再被释放,它通过止动调节装置4中弹簧的回位力被下拉进入图3的位置,以便靠背架3在易进入位置锁定。通过向下摆动去联锁杠杆5,接片7同连接管8和支承在其上的推杆9一起向上摆动。推杆9的后边缘9a又抵靠在固定在靠背上的导辊14上并通过其下边缘9b在伸出部位16c之上定位.如果使用者希望进一步调节到栽货位置,重新搮作去联锁杠杆5,如图4所示使得接片7同连接管8和推杆9一起向下摆动。由此,推杆9的下边缘9b压到锁紧钩16的伸出部位16c并克服其弹簧张力使其向下摆动,使得钩凸起16b与固定在靠背上的调节凸轮12的易进入止动12b脱离并由此释放靠背架3。图2和图4给出了在去联锁杠杆5和靠背架3相同摆角下易进入机构24的不同状态,其中推杆9在图2中处于未激活位置,而在图4中处于激活位置,在该位置它释放锁紧钩16。使用者这时接着可以使得靠背架3向前前翻到图5的栽货位置或通过弹簧预紧使得靠背架3自动前翻。对此,顺时针预紧的推杆9通过其在下边缘9b旁边还向下延伸的下定位部分9c在锁紧钩16的伸出部位16c被止挡,其杠杆16a又通过弹簧预紧到达作为端位置的调节口20的上边缘。通过使用者重新操作去联锁杠杆5并由此释放止动调节装置4,图5的栽货位置恢复到图1的使用位置.这时推杆9再向下摆动,但这不会带来其它功能作用。在靠背架3随后回翻时,锁紧钩16又滑到调节凸轮12上并弹出,这同样不会带来其它功能作用,因为由于调节凸轮12的形状结构它在摆动方向不与调节凸轮12啮合。因此,具有靠背架3的靠背完全向上翻回到图1的初始位置或使用位置。

汽车座椅技术领域本发明涉及一种汽车座椅。背景技术这种类型的汽车座椅由WO99/38723Al所公开,该汽车座椅在具有基本竖直的座椅靠背的初始位置或使用位置在舒适范围内被倾斜调节并在座椅靠背的止动调节装置去联锁后可以不完全地前翻到易进入位置或完全前翻到栽货位置。在WO99/38723Al中,为了释放倾斜调节装置,设置第一和第二软套管钢丝索,其中每个软管钢丝索可通过设置在座椅靠背上的手柄件操作。笫一软管钢丝索在汽车座椅有人坐时用于倾斜调节座椅靠背,而第二软管钢丝索用于调节易进入位置,其中设置在去联锁轴上的去联锁杠杆或释放杠杆被摆动.另外,DE19882413Tl和DE4201829Al公开的汽车座椅也可被转换到易进入位置或容易进入的位置。通常同时释放汽车座椅的纵向锁紧装置,以可以增大后排的通道。在这种系统中,通常为了不同的位置,设置不同的手柄件或杠杆,这会给使用者带来一些麻烦和错误的判断,而又要进行汽车座椅费亊的复位。发明内容本发明的目的在于提供一种汽车座椅,它可以被选择地调节到上述的三个位置并且操作方便,使用者不需要很多的经验即可使用。本发明的目的通过一种汽车座椅实现,该汽车座椅包括一座椅骨架;一铰接在座椅骨架上的且可在止动调节装置上锁紧的靠背架;一通过去联锁杠杆可摆动的、且在靠背摆轴上延伸的去联锁轴,用于释放止动调节装置,其中靠背架在释放止动调节装置后可在竖直的初始位置、不完全前翻的易进入位置和完全前翻的栽货位置之间调节,其特征在于:通过该靠背架被前翻到易进入位置、接着通过去联锁杠杆的复位而被锁定,接着通过操作去联锁杠杆去联锁且接着被前翻到栽货位置,该靠背架才可从初始位置被调节到栽货位置;在该靠背架上设有一个调节凸轮,该调节凸轮具有一个易进入止挡;在座椅骨架上设置一可调的被弹簧预紧抵在调节凸轮上的锁紧钩,该锁紧钩在靠背架前翻至易进入位置时抵靠在易进入止挡并使得靠背架在易进入位置锁定;在去联锁轴上偏心铰接一推杆,该推杆在靠背架从使用位置向易进入位置前翻后首先处于未激活位置,在该位置所述推杆不释放锁紧钩,并且在复位所述去联锁杠杆且随后操作去联锁杠杆后处于激活位置,在该位置释放锁紧钩。本发明还描述了优选的改进方案,根据本发明,为了初始位置或舒适位置、易进入位置和栽货位置设置唯一的一个杠杆,它一方面可以释放止动调节装置,又可以可靠调节易进入位置和栽货位置。通过首先操作去联锁杠杆,进行舒适调节,使得靠背在舒适范围内摆动并向前一直翻入易进入位置。对此,在座椅骨架和靠背架之间设置易进入机构,它在操作去联锁杠杆时首先规定一个易进入止挡,该易进入止挡与可调的座椅骨架側的锁紧钩啮合,以便使用者不会使得座椅靠背过远前翻。在汽车座椅另一側还可设置其它耦合件,用于释放座椅的纵向锁定。为了调节到栽货位置,使用者必须接着复位或释放去联锁杠杆,因为只有在重新操作去联锁杠杆时才能解除座椅骨架倒锁紧钩的啮合。有利的是,从载货位置到初始位置的复位可以无障碍地一次进行。为了达到该功能,根据本发明,在座椅靠背的靠背架上设置具有易进入止挡的调节凸轮,该易进入止挡与铰接在座椅骨架上的锁紧钩啮合,由此阻止进一步的前翻。根据本发明,锁定的锁紧钩在搮作去联锁杠杆时从锁定的易进入位置通过一推杆释放,该推杆非中心地或偏心地设置在去联锁轴上。在靠背不完全前翻后,该推杆处于非激活位置,在复位和重新操作去联锁杠杆后,该推杆从非激活位置转换到激活位置,在激活位置它释放锁紧钩,使得靠背继续向前翻转到栽货位置。原则上还可以在靠背側设置一滑动推杆的导向面替代导辊。原则上,去联锁杠杆例如还可以通过设置在座椅靠背上部区域的手柄通过例如软管钢丝索操作。附图说明下面参照附图以一个实施例描述本发明,其中:图1-5示出了从内向座椅骨架上的座椅靠背左倒连接区域在从初始位置向栽货位置调节时的側视图或透视图;图l示出了座椅靠背的锁定初始位置;图2示出了去联锁的前翻到易进入位置的座椅靠背;图3示出了通过释放去联锁杠杆锁定止动调节装置后的易进入位置;图4示出了通过操作去联锁杠杆接着去联锁的易进入位置;图5示出了通过接着前翻座椅靠背并释放去联锁杠杆实现的栽货位置;图6示出了图l锁定的初始位置的内后透视图;图7示出了图1、6锁定初始位置的后视图,具体实施方式汽车座椅1包括一座椅骨架2和一在靠背摆轴A上铰接在座椅骨架2的靠背架3,该靠背架3可通过公知的且未详细示出的止动调整装置4在其摆动位置锁紧在座椅骨架2上。为了释放该止动调整装置4,在座椅外倒即图7左側设置一去联锁杠杆5,它套装在位于靠背摆轴A的去联锁轴6上。该去联锁轴6穿过座椅骨架2和靠背架3延伸„未示出的止动调整装置4的弹簧向下牵引处于未操作位置的去联锁杠杆5,使其进入锁紧位置。在去联锁杠杆5向上摆动时,这样调节止动调整装置4中的例如止动块或止动闸块,使得靠背架3去联锁或被释放并可以调节到舒适的范围。对此,靠背架3可向前预紧并例如通过使用者的背压调节。在座椅内侧,在去联锁轴6上焊接一接片7,该接片7在去联锁杠杆5降低的图1、3锁定位置时由去联锁轴向后止动.在该接片7上相对于靠背摆轴A偏心地固定一连接管8这样在搮作去联锁杠杆5时,该连接管被摆动。该连接管8使得汽车座椅1左側和未示出右側的两止动调整装置4耦合,这样在操作或向上摆动去联锁杠杆5时,也释放右側的止动调整装置。在连接管8上还在摆轴B上可摆动支承一推杆9并通过绕连接管8设置的弹簧10向后即在图1-5中的顺时针方向预紧。在靠背架3的内側,在靠背摆轴A下面形成调节凸轮12,例如通过螺接在或铆接在靠背架3上的构件形成。调节凸轮l2包括基本凸出的后凸轮区域12a和在行驶方向上在该凸轮区域之前的易进入止挡12b。另外,在靠背架3上例如在调节凸轮12的部件上固定一个固定在靠背上的导辊14,它向着座椅内側轴向突出。推杆9在图1所示的初始位置向前下方向延伸并通过其后边缘9a抵靠在导辊14上,使得其在去联锁杠杆5摆动时通过其后边缘9a在固定在靠背上的导辊14上滚动。另外,一锁紧钩16可摆动铰接在位于靠背架3之下的座椅骨架2的钩轴C上,其中其摆角通过座椅骨架2上的调节口20限制,其杠杆16a在轴向穿过该调节口20延伸。锁紧钩16通过锚接在座椅骨架2上的弹簧22向上即在图1-5所示的顺时针方向预紧并通过其钩凸起16b抵压在调节凸轮12上。部件6-22构成易进入调节机构24,它可以使得座椅1从图1的使用位置调节到图3的易进入位置并接着调节到图5的栽货位置,而这些只需借助一个手柄即借助去联锁杠杆5,其去联锁杠杆5还可以释放止动调节装置4。下面描述其调节过程:通过操作或向上摆动去联锁杠杆5且去联锁的靠背架3不完全地前翻至图2的易进入位置,由此调节到易进入位置.在作翻转运动时,锁紧钩16的钩凸起16b在调节凸轮12上滑动,其中它在最初摆动过程中在舒适区域内还抵靠在调节凸轮12的后凸出的凸轮区域12a上并在进一步前翻时到达调节凸轮12的易进入止挡12b,锁紧钩16通过弹簧预紧与该易进入止挡12b嗤合并由此首先阻止靠背架3的进一步的前翻。在靠背架3作前翻运动时,弹簧预紧的推杆9通过弹簧10的减压首先向后摆动并在导辊14上滚动。在靠背架3进一步翻转的过程中,推杆9的后边缘9a到达向上摆动的锁紧钩16的轴向向内突出的伸出部位16c并在其上滑动,使得它与导辊14脱离,如果在到达图2的易进入位置时去联锁杠杆5再被释放,它通过止动调节装置4中弹簧的回位力被下拉进入图3的位置,以便靠背架3在易进入位置锁定。通过向下摆动去联锁杠杆5,接片7同连接管8和支承在其上的推杆9一起向上摆动。推杆9的后边缘9a又抵靠在固定在靠背上的导辊14上并通过其下边缘9b在伸出部位16c之上定位.如果使用者希望进一步调节到栽货位置,重新搮作去联锁杠杆5,如图4所示使得接片7同连接管8和推杆9一起向下摆动。由此,推杆9的下边缘9b压到锁紧钩16的伸出部位16c并克服其弹簧张力使其向下摆动,使得钩凸起16b与固定在靠背上的调节凸轮12的易进入止动12b脱离并由此释放靠背架3。图2和图4给出了在去联锁杠杆5和靠背架3相同摆角下易进入机构24的不同状态,其中推杆9在图2中处于未激活位置,而在图4中处于激活位置,在该位置它释放锁紧钩16。使用者这时接着可以使得靠背架3向前前翻到图5的栽货位置或通过弹簧预紧使得靠背架3自动前翻。对此,顺时针预紧的推杆9通过其在下边缘9b旁边还向下延伸的下定位部分9c在锁紧钩16的伸出部位16c被止挡,其杠杆16a又通过弹簧预紧到达作为端位置的调节口20的上边缘。通过使用者重新操作去联锁杠杆5并由此释放止动调节装置4,图5的栽货位置恢复到图1的使用位置.这时推杆9再向下摆动,但这不会带来其它功能作用。在靠背架3随后回翻时,锁紧钩16又滑到调节凸轮12上并弹出,这同样不会带来其它功能作用,因为由于调节凸轮12的形状结构它在摆动方向不与调节凸轮12啮合。因此,具有靠背架3的靠背完全向上翻回到图1的初始位置或使用位置。

汽车座椅

本发明涉及一种汽车座椅(10),该汽车座椅具有多个可调整的座椅部件(14),这些座椅部件根据沿汽车横向轴线(16)方向的加速度提供侧向支撑。根据本发明,所述座椅部件(14)集成在汽车座椅(10)中并且在必要情况下至少有一部分所述座椅部件能够移出。

图4示出了根据本发明的汽车座椅的简化示意侧视图,该汽车座椅包括在一侧移出的多个座椅部件,其中,所述座椅部件集成在汽车座椅的靠背和底座部件中。

另外,本发明还建议,移出的所述座椅部件大致沿汽车纵向轴线方向延伸。因此,有利地以简单方式确保了乘员和/或儿童座椅的侧向支撑。

图fe和恥示出了用于调整座椅部件14的调整装置18、18a、18b,这些调整装置如已经提到的那样可以通过电和/或机械和/或烟火技术和/或气动和/或液压驱动装置进行驱动。在这里,烟火单元可以与机械单元相应地叠加,从而两种方案使调整装置18、18a、18b的相应激活成为可能。调整装置18、18a、18b的根据图如和恥的实施方式具有齿轮系统,该齿轮系统根据旋转方向使座椅部件14能够移入和移出,其中,根据图fe,两个座椅部件14能够通过一个调整装置18、18a进行调整,而根据图恥,每个座椅部件14能够通过一个独立的调整装置18、1汕进行调整。调整装置18、1汕通过一个电驱动装置进行驱动。一个相应的离合器确保只能在一侧移出。作为替代方案,也可以使用已经证实有效的功能原理以及如安装在安全带收紧器中那样地使用已有的系统。

在另一种实施方式中,在汽车座椅10中集成了多个座椅部件14。因此,在重要的触发情况下,乘员的多个身体部分可以得到支撑并得到保护免受碰撞。可能的身体部分例如是乘员的头部区域、上身区域、肾盂区域和/或大腿区域。因此,图4示出了一种汽车座椅10,该汽车座椅具有在上身区域中、在肾盂区域中的座椅部件14、Ha以及在大腿区域中的座椅部件14、14b,其中,座椅部件14、Ha、14b在这种情况下只从一侧移出。可想到的是在汽车座椅10内部的在这里未示出的另一种机械装置,该机械装置以更靠近乘员的方式摆动汽车座椅10的靠背IOb和/或扶手。

根据本发明,至少有一部分座椅部件14在必要情况下能够从汽车座椅10中移出。必要情况可以是指碰撞情况和/或舒适性要求和/或用于固定儿童座椅的要求。因此,座椅部件14可以根据座椅占用情况和/或行驶情况位于碰撞位置和/或舒适位置和/或固定位置。座椅部件14因此可以用于为乘员和/或儿童座椅和/或位于汽车座椅10上的另一个物品提供侧向支撑。在碰撞情况下和/或在舒适情况下和/或在固定情况下,座椅部件14阻挡乘员和/或儿童座椅和/或一个位于汽车座椅10上的物品至少是沿汽车横向轴线16方向的运动。座椅部件14的调整行程分别取决于必要情况和/或需要支撑的加速度的大小。

在本发明的一种实施方式中建议,所述座椅部件的调整行程取决于必要情况和/或需要支撑的加速度的大小。

图加和图2b示出了一种实施例,其中,座椅部件14、Ha集成在汽车座椅10的靠背IOb中。座椅部件14、14a的集成被设计成,使得座椅部件可移出地支承在靠背IOb中,从而使座椅部件14、14a能够相对于固定的靠背IOb进行侧面旋转或者说转动,或者使座椅部件14、1½能够沿弧线从靠背IOb中移出。该转动是沿围绕汽车竖轴线沈的方向。在此,座椅部件14、Ha被设计成,在座椅部件14、Ha移出的情况下以桶的形式至少部分地“抱住”或者说“围住”乘员,从而确保乘员的侧向支撑。为了形成桶形,座椅部件14、Ha在该实施例中朝汽车座椅10的两侧,也就是说在两侧被移出。这是指,在图加和2b中所示的实施例中在汽车座椅10的内部设置了可移出地支承的座椅部件系统14、Ha。在出现横向力时,该系统14、1½可以在两侧从汽车座椅10的内部中转出或者从汽车座椅10的内部中移出,像手臂一样安全地从后面在汽车座椅10中围住乘员。根据乘员的运动方向,优选为壳状的座椅部件14、14a可以在一侧或在两侧从汽车座椅10中移出,其中,座椅部件14、14a在原始位置或者说在正常状态下是集成在汽车座椅10中或者说处于移入汽车座椅10中的状态,因而是看不到的。根据本发明的汽车座椅10因此具有座椅部件14和14a,它们在重要的行驶情况下用于通过从汽车座椅10中移出来支撑或保护乘员。另外,该系统14也可以承担行驶主动式汽车座椅10的功能。

优选地,可调整的座椅部件能够集成在汽车座椅的底座部件、靠背和/或头枕中。因此,有利地在重要的触发情况下,乘员的多个身体区域可以得到支撑并且得到保护免受碰撞。

根据本发明,至少有一部分座椅部件14在必要情况下能够从汽车座椅10中移出。必要情况可以是指碰撞情况和/或舒适性要求和/或用于固定儿童座椅的要求。因此,座椅部件14可以根据座椅占用情况和/或行驶情况位于碰撞位置和/或舒适位置和/或固定位置。座椅部件14因此可以用于为乘员和/或儿童座椅和/或位于汽车座椅10上的另一个物品提供侧向支撑。在碰撞情况下和/或在舒适情况下和/或在固定情况下,座椅部件14阻挡乘员和/或儿童座椅和/或一个位于汽车座椅10上的物品至少是沿汽车横向轴线16方向的运动。座椅部件14的调整行程分别取决于必要情况和/或需要支撑的加速度的大小。

另一个优点是在出现二次碰撞(例如碰到树木)并且随后倾翻的情况下或者在多个相继出现的碰撞过程的其他组合情况下提供附加保护作用。

图恥示出了用于调整根据本发明的座椅部件的调整装置的示意图,其中,每个座椅部件能够通过一个独立的调整装置进行调整。

根据本发明的汽车座椅10的另一种实施方式是将用于激活座椅部件14的判定装置与汽车内部监视装置联接。如果乘员处于触发可能有危险的位置中,则可以中止对座椅部件14调整的触发。触发可能有危险的位置可能是,当身体部分位于汽车座椅10的扶手的运动空间中时,也就是当例如副驾驶在睡觉时将其头部靠在副驾驶车门或驾驶员上时。用于检测乘员姿态的相应汽车内部传感装置可以被实施为摄像机系统或者座椅占用识别系统。对于座椅部件14的触发来说重要的补充信息可以从乘员分类识别系统中得到。也就是说,可以在座椅部件14的最佳运动的确定和激活中同时考虑乘员的体重、身高、年龄和性别。

图如示出了用于调整根据本发明的座椅部件的调整装置的示意图,其中,两个座椅部件能够通过一个调整装置进行调整。

汽车座椅

本实用新型公开了一种汽车座椅,包括靠背,所述靠背包括靠背座和设置在靠背座上的背垫,所述靠背座的背侧面上铰接有载物板,且铰接部下方的靠背座上设置有支撑载物板以使其处于水平位置的支座,铰接部上方的靠背座上设置有固定载物板的绑带;本实用新型汽车座椅,其通过在座椅背侧铰接连接载物板,在需要使用电脑时,松开绑缚载物板的绑带,并通过支座支撑载物板使载物板保持水平,乘客便能在载物板上放置电脑等娱乐工具,能给乘客带来很大的方便。

有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种汽车座椅,以解决现有长途汽车的座椅不具放置电脑的结构,不方便乘客在长途旅行中使用电脑等工具的问题。

具体实施方式

作为对本实施例的改进,本汽车座椅还包括固定载物板上物件的固定装置,本实施例中所述固定装置包括沿载物板横向设置的导向方孔6,所述导向孔中设置有与其滑动配合的L形左勾板7和L形右勾板8,所述载物板的底部螺纹连接有固定左勾板和右勾板的手柄9。当手提电脑等工具比载物板大时,通过将左勾板和右勾板从导向方孔中拉出钩挡在电脑侧面,再拧紧手柄,即可将电脑固定,从而能使载物板承载比其大的物品,使用方便性更好。

本实用新型汽车座椅,其通过在座椅背侧铰接连接载物板,在需要使用电脑时,松开绑缚载物板的绑带,并通过支座支撑载物板使载物板保持水平,乘客便能在载物板上放置电脑等娱乐工具,能给乘客带来很大的方便。

图1为本实用新型汽车座椅的结构示意图;

本实用新型汽车座椅,包括靠背,所述靠背包括靠背座和设置在靠背座上的背垫,所述靠背座的背侧面上铰接有载物板,且铰接部下方的靠背座上设置有支撑载物板以使其处于水平位置的支座,铰接部上方的靠背座上设置有固定载物板的绑带。